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螺杆活塞复合式空气压缩机高温停机维修

发布时间:2017-10-31 17:03:34
1)降低空压机工作效率,使排量减少,功耗增加。
2)超过正常工作温度会使空压机内气缸、活塞、活塞环等部件强度减弱,并产生不规则膨胀变形及损坏。膨胀造成活塞环径向胀死;使气缸容易磨损,而磨损下来的活塞环粉末和金属粉末,进一步加剧磨损,甚至造成拉缸。
3)高温使润滑油的黏度降低,降低润滑效果,增大摩擦力,并使润滑油在高温下分解成酸沥青及碳化物,形成积碳,积碳在高温高压下氧化放热,容易自燃而造成很大的事故。
高温原因及解决方案:
1)冷却水质问题
大多数高压大排量空压机都是水冷或者混冷型,劣质冷却水很容易生成大量水垢,水垢阻碍了水与空压机之间的热交换,是产生高温的重要因素之一。
解决办法:
更换冷却水。
清理冷却器及联接管内水垢,水垢主要是在冷却器的多根毛细管内,可以制作一个铁制的方槽,能放下两个或三个冷却器入内,然后倒上水,将冷却器淹没,水里边配上水垢溶解剂,再将电加热器放置在水中,浸泡三天左右,然后捞出冷却器,再用合适的工具疏通毛细管内的水垢,这样清理的比较干净和彻底。
2)多年运转的空压机积碳比较严重
高压空压机经过长时间运转之后,在高温条件下在压缩过程中会使润滑油成分中的杂质结焦,经过长时间的聚集,粘附在后冷却器的管道壁等部位,这些黑色的结焦物就是积碳。积碳本身属易燃物质,再加上风包里的油水等易燃物质,压缩机在通用设备里被定为高压压力容器设备,堵塞严重时会引起设备事故。
积碳和油水的闪点在160度左右,而高压气缸的出口温度一般规定不允许高于160度,但在后冷却器堵塞的情况下,这种温度极限将会无法得到有效的控制,特别是超期服役的老设备,要控制在160度以下的出口温度,难度将会很大。
积碳和水垢对后冷却器的堵塞,自然会引起压缩机出口温度的上升,因此,其发生设备事故的危险时刻存在。
解决办法:
一种是将压缩机停机,系统内注上水,再将积碳溶解剂添加进去,浸泡三天,然后再解体用扁铲和刮刀等工具清掏,这样清理的比较干净和彻底。
另一种方式,就是请专业的清洗公司,用循环泵对积碳进行封闭式酸洗,这种方法方便,干净彻底。
另外注意要使用空压机生产厂家提供的润滑油型号,并使用正规厂家提供的润滑油。
3)气阀损坏
    阀损坏主要是气阀零件的机械损坏、磨损以及腐蚀等引起。阀片和弹簧是最易损坏的零件。阀片在工作中承受的主要载荷有两种:一是阀片两侧的压力差引起的均布载荷。
二是与升程限制器、阀座撞击时引起的冲击载荷。
        吸气阀漏泄的征兆有:温度显著升高,阀盖发热、髙压级吸气阀漏气,则中间冷却器中的气压升髙、该缸的吸排气温度升髙、空压机流量降低。
排气阀漏泄的征兆有:该阀和阀盖异常发热、该级排气温度升髙、中间冷却器气压升高、高压空气压缩机流量降低。
解决办法:更换损坏气阀,定期限对气阀进行正确的保养,保养的内容主要是进行清洗检查和做气密性检验。对冷却水进行软化处理,并注意对中间冷却器、后冷却器及气液分离器等进行定期或连续排污,以减缓热交换器结垢,保证其热交换效果。通常气阀的轻微异常会在其充全损坏前的较长一段时间里发生变化,操作人员可用看、听、摸的办法来确定是哪一只气阀出现了问题。